1. Náklad menší ako nákladná doprava je veľmi vhodný pre špeciálne požiadavky obehu komodít, ako je odroda je zložitá, množstvo je malé a dávka je veľká, cena je ťažká, čas je naliehavý a príjazdové stanice sú rozptýlené, čo dopĺňa nedostatok automobilovej dopravy.Zároveň preprava menšieho ako celovozová môže tiež efektívne spolupracovať s prepravou osôb, vykonávať prepravu batožín a balíkov a včas riešiť nevybavenú batožinu a balíky, ktoré sa majú prepraviť, a tým uľahčiť cestovanie cestujúcich.
2. Menej ako kamiónová nákladná doprava je flexibilná a dá sa použiť vo všetkých kútoch spoločnosti a jej objem je neobmedzený.Môže to byť o pár ton viac alebo o pár kilogramov menej a dá sa to skontrolovať aj na mieste.Postupy sú jednoduché a dodanie rýchle.Dokáže skrátiť dodaciu lehotu tovaru a urýchliť obrat kapitálu.To je dôležité najmä pre konkurencieschopnú, sezónnu a veľmi potrebnú sporadickú nákladnú dopravu.
3. S rozvojom trhového hospodárstva a internetu národné hospodárstvo predstavuje model trvalého a zdravého rozvoja a trh je čoraz prosperujúcejší.Do obehu sa dostáva čoraz viac hotových výrobkov a polotovarov vo výrobných prostriedkoch a čínskych a zahraničných tovarov v spotrebných prostriedkoch, čo má za následok prudký nárast objemu sporadického tovaru.V novej situácii má rozvoj menej ako kamiónovej dopravy veľký význam pre podporu rozvoja trhovej ekonomiky a uspokojovanie rastúcich dopravných potrieb.
Charakteristika prepravy menšieho ako celovozového nákladu
1. Flexibilné
Preprava menej ako celovozová je vhodná pre tovar s rôznymi druhmi, malé šarže, viac šarží, urgentný čas a rozptýlený príchod;Pre konkurencieschopnú a sezónnu prepravu tovaru môže svojou flexibilitou dosiahnuť vyzdvihnutie z domu do domu, doručenie domov, jednoduché postupy, efektívne skrátiť dodaciu lehotu tovaru, urýchliť obrat kapitálu atď.
2. Nestabilita
Tok nákladu, množstvo a smer toku prepravy menšieho ako celovozového nákladu sú neisté, najmä kvôli rozdielom medzi výrobkami a cenami v rôznych regiónoch.Okrem toho sú náhodné v dôsledku sezónnych vplyvov a makropolitík vládnych rezortov.Je ťažké dostať ich do rozsahu riadenia plánu prostredníctvom prepravných zmlúv.
3. Zložitosť organizácie
V preprave menšieho ako celovozového tovaru existuje mnoho väzieb s rôznymi druhmi tovaru, rôznymi špecifikáciami, dôslednými prevádzkovými technikami a relatívne vysokými požiadavkami na uloženie a nakladanie nákladu.Preto, ako hlavný realizátor menej ako kamiónovej nákladnej prepravy – podnikové obchodné miesta alebo nákladné stanice, je dosť komplikované dokončiť množstvo organizačných prác, ako je potvrdenie kvality menšieho nákladu ako nákladu a objemového naloženia nákladu.
4. Vyššie jednotkové prepravné náklady
Pre splnenie požiadaviek na prepravu menšieho ako kamiónového nákladu bude nákladná stanica vybavená určitými skladmi, nákladnými regálmi, plošinami, zodpovedajúcimi nakladacími, vykladacími, manipulačnými, stohovacími strojmi a nástrojmi a špeciálnymi skriňovými vozňami.Okrem toho, v porovnaní s celovozovou nákladnou dopravou, existuje veľa obratových spojení menších ako celovozový náklad, ktorý je náchylnejší na poškodenie nákladu a nedostatok nákladu, a náklady na kompenzáciu sú relatívne vysoké, čo vedie k vyšším nákladom nižším ako celovozová nákladná doprava.
Postupy pri odosielaní: zásielka menšieho ako celovozového tovaru
(1) Pri preprave menšieho ako celovozového tovaru odosielateľ vyplní „Prepravný list menej ako celovozového tovaru“.Nákladný list musí byť napísaný zreteľne.
Ak odosielateľ dobrovoľne poistí tovar na poistenie prepravy nákladu automobilom a poistenú prepravu, vyznačí sa to v nákladnom liste.
Údaje uvedené odosielateľom nadobúdajú platnosť podpisom a pečiatkou oboch zmluvných strán po súhlase dopravcu.
(2) Balenie menšieho ako celovozového tovaru musí vyhovovať ustanoveniam a požiadavkám štátu a rezortu dopravy.Pri tovare, ktorý nespĺňa normy a požiadavky na balenie, prepravca obal vylepší.Pri tovare, ktorý nespôsobí znečistenie a poškodenie prepravného zariadenia a iného tovaru, ak odosielateľ trvá na originálnom obale, uvedie odosielateľ v kolónke „Špeciálne položky“, že prípadné poškodenie znáša.
(3) Pri odosielaní nebezpečných vecí musia ich obaly prísne spĺňať Pravidlá pre cestnú prepravu nebezpečných vecí vydané ministerstvom spojov;Preprava ľahko znečistených, poškodených, rýchlo sa kaziacich a čerstvých predmetov bude prebiehať podľa dohody oboch zmluvných strán a obal musí striktne zodpovedať ustanoveniam dohody oboch zmluvných strán.
(4) Do zásielky bežného menšieho ako celovozového tovaru sa nezahŕňajú nebezpečné, embargované, obmedzené a cenné veci.
(5) Odosielateľ predloží aj príslušné potvrdenia na odoslanie tovarov s menším nákladom, ktoré sú zakázané alebo obmedzené zákonmi a nariadeniami vlády, ako aj také, ktoré vyžadujú potvrdenia verejnej bezpečnosti, zdravotnej karantény alebo iné povolenia.
(6) Pri odosielaní pripevní odosielateľ na oba konce každého nákladu nákladné štítky s jednotnými prepravnými číslami.Pri tovare, ktorý si vyžaduje špeciálne zaobchádzanie, stohovanie a skladovanie, sa štítky s pokynmi na skladovanie a prepravu nalepia na zrejmé miesta tovaru a uvedú sa v stĺpci „Špeciálne položky“ nákladného listu.
Opatrenia pri nakladaní nákladných vozidiel
Hlavnou funkciou nákladných vagónov je nakladanie tovaru.Vodiči by si preto mali dávať väčší pozor na to, ako nakladať tovar podľa predpisov.Pri nakladaní venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
Naložené predmety sa nesmú rozliať alebo rozsypať.
Hmotnosť nákladu nesmie presiahnuť schválenú ložnú hmotnosť vozidla, t. j. prípustnú ložnú hmotnosť vyznačenú vo vodičskom preukaze.
Dĺžka a šírka tovaru nepresahuje prepravu.
Výška nákladu je regulovaná v dvoch prípadoch: po prvé, náklad ťažkých a stredných nákladných vozidiel a návesov nie je viac ako 4 metre od zeme a vozidlo prepravujúce kontajnery nie je vyššie ako 4,2 metra;Po druhé, okrem prvého prípadu, náklad iných nákladných vozidiel nesmie presiahnuť 2,5 metra nad zemou.
Preprava nákladného auta nesmie prepravovať cestujúcich.Na mestských cestách môžu nákladné vozidlá odviezť 1 až 5 dočasných pracovníkov vo svojich vozňoch, ak je k dispozícii bezpečné miesto;Ak výška nákladu presahuje koľajnicu vozňa, na tovare sa nesmú prepravovať žiadne osoby.
Čas odoslania: 16. decembra 2022